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这才是真正的互联网汽车,你那只是配备了“中控大屏”

时间:2019-11-04 07:31:43点击: 2397
特斯拉是借助互联网完美弯道超车的企业,最晚成立却凭借着强大的互联网思维快速成长, 特斯拉已经成为智能电动车的先驱,所以我们在特斯拉上看到了更多的革新。我们常规认知的汽车如果这款车型没有相应配置,只能通

阿里和SAIC联合推出斑马之星后,网络汽车的概念逐渐在人们心中扎根。早期的网络汽车用来植入芯片,通过语音控制来控制车辆的一些基本单元功能。例如,在唤醒智能助手后,您可以对天窗、空调和导航等基本功能进行主要控制。

这是网络汽车的雏形。即使在今天,许多企业仍然把这种产品定义为网络汽车。在许多消费者的概念中,汽车可以通过语音的基本操作被定义为互联网产品。

事实上,该系统基本上依赖于HKUST迅飞、GAD、bat等后工业组件。来改善它。车辆公司通过混合供应商来桥接车辆硬件,以完成基本的语音控制。

对特斯拉来说,如果这些ipad大小的屏幕可以被称为网络汽车,那它们就有些天真了,什么是真正的网络汽车。事实上,特斯拉的定义已经很明显了。在互联网环境中使用互联网概念生产的产品必须具有高智能、高扩展性和无边界性。

特斯拉是一家借助互联网的完美角落超越他人的企业。然而,它是最晚建立的,并以其强大的互联网思维迅速发展。特斯拉已经成为智能电动汽车的先驱,所以我们在特斯拉看到了更多的创新。

例如,马斯克和他的设计团队将新车型3上的线束长度缩短至约100米,这不仅降低了线束的复杂性,还间接减轻了车身的重量。最重要的是特斯拉可以在预设平台下通过简单的线束完成更复杂的配置升级和电路梳理。

然而,它的高智能性和高扩展性可以说给智能汽车带来了更大的动力。您可以看到,特斯拉目前的自动驾驶辅助套装是为数不多的能够在路上真正释放双手的产品之一。虽然预测的准确性和事故率不如预期,但其开创性的工作绝对值得后人学习和推广。

在我的印象中,特斯拉之前已经无线升级了s型和X型。升级后,装有鸥翼门的X车型可以通过输入相应的代码进行舞蹈编程,舞蹈功能在X上以前是不可用的。升级后,S植入游戏设置,方向盘可以作为游戏手柄,在车辆静止时用液晶显示屏完成赛车游戏。

需要知道的是,这些配置在发布时并没有预先设置。当所有新配置到达时,他们需要简单的升级。他们背后的设计团队可以在预设的平台上编程并植入新的配置,这与以前的传统汽车完全不同。

如果传统汽车没有相应的配置,只能通过更换汽车来完成。特斯拉的升级可以解决大多数配置不足的问题。

网络汽车的真正定义是利用互联网思维生产的全新智能产品。这当然符合互联网快速发展的思路。智能化和电气化是基础。它必须颠覆传统汽车的存在。然而,目前自主环境下所谓的互联网汽车更多的是建立在燃油汽车的平台上。它依靠供应商来满足主要的“智能化”要求。如果简单声控操作车的基本配置可以称为网络车,特斯拉可能是未来的科幻产品。

事实上,特斯拉是互联网汽车的雏形。你开的网络车最多只能是中央控制大屏幕车。当然特斯拉也有非常致命的问题,比如工艺差、质量差、电池组稳定性差等。客观事实不容忽视,特斯拉带来的全新思维也值得后人学习。

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