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泉州火车站:送客不再拥堵 接客易犯迷糊

时间:2019-11-08 21:19:59点击: 2244
泉州火车站综合交通枢纽启用半个多月——送客不再拥堵 鲜见拉客乱象 接客易犯迷糊二楼出发层秩序好转不少车主以为“出口”就是接客通道方向而错过接客入口,倒车、逆行等乱象多发。该区域属于限时送客区域,车辆只

泉州火车站综合交通枢纽开业半个多月-

送客不再拥挤。很少能随机见到客人。接待客人时很容易混淆。

二楼出发楼层的订单增加。

许多车主认为“出口”是上车通道的方向,错过了上车入口,导致许多事故,如倒车和逆行。

台湾海峡网10月9日据泉州网报道,自9月23日起,泉州火车站综合交通枢纽正式开通,部分交通组织得到优化调整,有效缓解了国庆期间的交通压力。节假日期间,许多游客明显感觉到现场的交通秩序有所改善,但客人接待区仍然存在不足。昨日,记者走访发现,候机楼拥堵、出租车窝点、啦啦队聚集等混乱局面基本消除,但去火车站接乘客的司机仍时常感到困惑。对此,许多市民建议有关部门应进一步完善指示标志,并在条件允许的情况下,在关键位置安装警笛,以引导司机顺利接载乘客。□通讯员张小明文/图

改善

交货区的订单有所改善

泉州火车站综合交通枢纽开通前,二楼出发层长期存在着接载乘客的混乱局面。调整后,火车站前的一楼和二楼均用作客运区,禁止接客,缩短了停留时间。记者看到车站广场的秩序明显改善。

昨天10: 30,记者在东西大道上从东向西行驶,右转进入火车站一楼车站广场的客运区。这条走廊有四条车道供出租车和社交车辆通行。该区域属于限时交付区域。车辆只允许运送乘客,但不允许接收乘客。车辆停留时间不得超过5分钟。在路上,交警部门设置了明显的标志,标明时限的起点和终点,并设置了“在车站停留5分钟以上罚款150元3分”的禁令标志。

二楼出发层的四条车道由护栏分隔成两个区域,护栏分为下乘客车道和车行道,车行道在左侧,下乘客车道在右侧。记者看到,东西大道上从东向西右转进入二楼出发层的车流和通过入口匝道进入二楼出发层的车流被中间护栏隔开,不同方向进入二楼站台的车辆不会发生交叉冲突。现场的交通流量相对较大,但在这两个区域,大多数送货车辆都可以遵循左车道行驶和右车道下车的规则,并且秩序井然。

该部门正在严厉打击拉客行为

一段时间以来,本报一直密切关注泉州火车站招徕游客的混乱情况。北丰派出所作为牵头单位,探索了有效的长效管理机制。通过建立控制区,基本上保证控制区将在一小时内清理干净。通过持续巡逻,加大对招徕游客行为的查处力度。昨天,记者参观了泉州火车站广场,发现游客很少。

北丰派出所相关负责人表示,火车站巡逻的高频率和高密度使得“啦啦队”无法生存。他们将阵地转移到外围地区,警察也相应扩大了巡逻范围。当他们发现一起处理了一起案件时,他们不会手软。

许多乘客说,目前出口通道区游客很少。他们还可以看到警察不时巡逻,感觉安全多了。据悉,今年年初以来,北丰派出所会同有关部门,加大打击“黑车”和“黑摩托车”拉客的力度。341名"拉客儿童"被成功抓获,其中141人受到行政处罚(包括19次行政拘留和122次行政罚款)。与此同时,200多名情节较轻的“拉客儿童”已通过教育得到纠正。

不足的

许多公共汽车司机感到困惑。

泉州火车站综合交通枢纽开通后,社会车辆可以在火车站东侧的临时停车场停车等候乘客,也可以到西侧交通枢纽的地下停车场等候乘客。游行出租车将全部在交通枢纽下的出租车等候区排队,大型公共汽车停车区将设在交通枢纽站的地面广场2号。乘客从出口步行到东侧的室外停车场需要五六分钟,而乘坐各种车辆到西侧的枢纽站需要大约三分钟。离开车站后,乘客可以根据自己的需要和各种标志的指引轻松到达车站。

记者看到,在火车站的出发大厅里,有许多醒目的标志引导乘客到乘客接收区,很少有乘客去二楼的出发楼层。

然而,许多司机仍然不知道如何进入停车场以及如何到达地下停车场的乘客接收通道,以便前往火车站接收乘客的社会车辆。记者从南北大街开车到火车站。他在车站前的红绿灯处看到许多醒目的标志。他按照指示向左拐,找到了社交停车场的入口。进入地下停车场后,在第一个十字路口按照上述标志上标明的“社会用车”方向右转,到达“乘车车道”。然而,记者发现,该指标并没有发挥明显的作用。许多社会车辆认为“出口”是进入停车场后乘客接收通道的方向。根据记者的观察,10辆汽车中有8辆直接驶向“出口”方向。发现错误后,一些司机要么倒车,要么掉头。

来接客人的陈开了很长时间的车,但是没有找到接待频道。最后,他在保安的带领下逆行来到了接待通道。一些市民建议,在第一个十字路口的墙上应该安装一个“社会用车”方向标志或喇叭,以提醒司机向右转进入皮卡车道。

此外,在火车站东侧的地面停车场,许多市民抱怨说,国庆期间,由于车辆众多,他们在收费站等了一个多小时。他们希望相关部门在高峰时段加强人工咨询。

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